据了解，目前新区汽车及装备制造业年产值突破4000亿元，可是大部分企业仍各自为战。滨海新区现已拥有麦格纳动力总成、丰田V8发动机、双离合(DSG)变速箱、松下汽车电子、富士通天等众多拥有国际尖端技术的汽车装备制造上下游企业超过100余家。虽然无论是发动机、变速箱、整车模具这样的关键技术，还是轮胎、玻璃、电子数控、空调压缩机等汽车零部件，都已具有国际水平。但是很多生产关键零部件的企业，其产品都是以单个配件形式出口国外，而生产整车企业则由国外进口零部件，再进行组装生产。这种上下游企业不能及时对接的问题，限制了新区汽车产业的进一步发展。
滨海新区发改委相关负责人表示，今年，新区将通过建立产销平台、整合汽车生产销售资源等多种手段将汽车上下游企业拧成一股绳，告别汽车产业组件和整车两头高端的问题，形成1+1>2的产业模式，将各零部件生产、组装、销售经营、物流运输等形成的所有利润留在本地。目前，长城汽车二期工程已竣工投产，一汽丰田和长城汽车“双引擎”已正式发动。同时，天津基地零部件配套园区和出口物流基地陆续完善，“滨海造”的汽车整车已经通过港口销往世界120多个国家和地区。今年，新区将举办多场汽车上下游企业对接会，整合汽车生产、销售资源，壮大汽车整车销售规模，实现新区汽车从研发到制造、物流、销售全链条的“无缝链接”。
同时，新区今年将建设20条结构合理、链接有序、清洁高效的循环经济产业链，将工业利润实现最大化。例如，滨海新区将把石油化工行业打造成“油头、化身、轻纺尾”分批次、分阶段开发销售模式；将原来影视动漫单一制作，衍生成为动漫游戏开发、动漫玩具制造等多方位、多角度发展等。