２０１７年是《京津冀协同发展规划纲要》规定的近期目标收官之年，这一年中，三地围绕供给侧结构性改革持续推进京津冀协同发展，创新驱动效果更加明显，产业合作格局更加清晰，营商环境更加优化，进一步走向高质量发展。
创新驱动效果更加明显
２０１７年在天津举办的首届世界智能大会上，国内首台示范运营的全自动驾驶园区通勤车亮相发布，研发这台车的就是天津智能网联汽车产业研究院及其孵化企业，团队主要成员均来自北京。
创新，正在让京津冀紧密联系、共同发展。
２０１７年，围绕供给侧结构性改革，天津清理整治“散乱污”企业２．１万家，河北清理整治１０．８万家，北京5年来也清理整治了１．１万家。同时，三地大力推进“三去一降一补”任务，虽然不同程度地影响了ＧＤＰ增速，但产业结构也得到优化，创新驱动效果更加明显。
北京、天津、河北2017年第三产业比重分别达到８０．６％、５８％、４１．８％，同比增长７．３％、６％、１１．３％。北京高技术制造业和战略性新兴产业增加值分别增长１３．６％和１２．１％；天津高技术（制造业）产业增加值增长１０．４％，对工业增长贡献率达６４．６％；河北新增国家级高新技术企业１０７９家，是上年的２．５倍。
天津ＧＤＰ２０１７年同比增长３.６％。南开大学滨海开发研究院院长刘刚表示，科技创新逐渐成为经济发展的新动力，“而产业结构调整滞后，尤其是重化工产业在工业中占比过高，加上过度依赖投资，是当前天津等地经济增长遭遇困境的重要原因”。
产业合作格局更加清晰
２０１６年底，在距北京１４５公里的天津北塘，天津滨海—中关村科技园正式挂牌成立，并在２０１７年步入快速发展的轨道。园区新增注册企业超过300家，聚集了百度（滨海）创新中心、京东（滨海）云创空间等一批专业化的孵化加速平台。
天津滨海—中关村科技园只是京津冀协同发展的一个缩影。２０１７年，京津冀三地产业转移、合作的格局更加清晰。
有序疏解北京非首都功能是京津冀协同发展战略的核心。２０１７年，河北雄安新区设立，与北京城市副中心一起构成北京的“两翼”，让京津冀产业转移格局焕然一新，而年底《关于加强京津冀产业转移承接重点平台建设意见》印发实施，更明确了河北雄安新区和北京城市副中心承接的不同内容；细化了曹妃甸协同发展示范区、新机场临空经济区、张承生态功能区、滨海新区等４个战略合作功能区产业承接和发展方向；确定了一批协同创新平台和专业化承接平台，“２＋４＋Ｎ”承接体系分工有序。
除此之外，通州、武清、廊坊三地于２０１７年２月签署了推进“通武廊”战略合作发展框架协议，携手打造京津冀协同发展试验示范区；津冀港口集装箱码头公司也在２０１７年揭牌，天津口岸进出口总额中，来自北京与河北的货物比重达到２９．８％。
据天津市统计局副局长褚丽萍介绍，２０１７年，京冀企业来津投资到位资金超过１０００亿元，京津冀产业协作的力度进一步加强。